ครั้งแรกในประเทศไทย! เปิดงบประมาณป้องกันชายฝั่งทะเลปี 2563 ของจังหวัดสงขลา รวม 454.54 ล้านบาท คิดเป็น 31.7% ของงบประมาณเพื่อการป้องกันชายฝั่งทะเลปี 2563 ของกรมเจ้าท่าและกรมโยธาธิการและผังเมืองทั้งหมด อยู่ที่นี่ !!! (ที่มาข้อมูล: สำนักงบประมาณ)
ที่มาข่าว: https://www.facebook.com/Beach-for-life เดือนที่ 2 ที่กลุ่มเยาวชนในจังหวัดสตูล ติดตามการเปลี่ยนเเปลงสภาพชายหาดของหาดบ้านหัวหิน จังหวัดสตูล เยาวชนติดตามการเปลี่ยนเเปลงชายหาด โดยการวัดรูปร่างของชายหาด ความยาว ความลาดชัน ถ่ายภาพในตำเเหน่งเดิม วิธีการเหล่านี้ เป็นการเก็บข้อมูลเชิงกายภาพ ที่ทำให้เยาวชนมองเห็นสภาพชายหาดเเละเมื่อติดตามต่อเนื่อง พวกเขาจะเห็นการเปลี่ยนเเปลงของชายหาดได้ การติดตามสภาพชายหาด เป็นกระบวนการทางวิทยาศาสตร์ ตั้งเเต่กระบวนการออกเเบบการติดตาม ใช้เครื่องมือที่เป็นวิทยาศาสตร์มีหลักการ เเละสามารถอธิบายผล เเละตรวจเช็คผลได้ซึ่งกระบวนการเช่นนี้ ทำให้เยาวชนเรียนรู้ขั้นตอนทางวิทยาศาสตร์ เเละรวมถึงการติดตามชายหาดอย่างต่อเนื่อง ทำให้เยาวชนได้สัมผัสชายหาด เห็นสิ่งมีชีวิตริมชายหาด เคารพเเละเข้าใจชายหาด ธรรมชาติมากขึ้น
หาดมหาราช ชายหาดที่ค่อนข้างสมบูรณ์ ไม่ปรากฏร่องรอยของการกัดเซาะชายฝั่ง สังเกตได้จากพืชที่ขึ้นปกคลุมแสดงให้เห็นถึงความมีเสถียรภาพของชายหาด แต่ขณะนี้ กำลังจะมีการก่อสร้างกำแพงกันคลื่นแบบขั้นบันไดยาว 1.102 กิโลเมตร พร้อมปรับภูมิทัศน์โดยทำซุ้มไม้ระแนงอีก 5 แห่ง งบประมาณทั้งสิ้น 167.2 ล้านบาท โดยใช้ระยะเวลาก่อสร้าง 2 ปี 1 เดือน คิดเป็น 151.72 ล้านบาท ต่อ 1 กิโลเมตร แล้วสำหรับโครงการนี้ ซึ่งถือว่าสูงมากกว่าโครงสร้างรูปแบบคล้ายกันที่เคยสร้างที่อ่าวน้อย จ.ประจวบฯ และที่อื่นๆ น่าตั้งคำถามว่า เหตุใดราคาต่อหน่วยถึงสูงมากขึ้นในอัตราเร่งขนาดนี้ แต่คำถามที่สำคัญไปกว่านั้นคือ รัฐมีความจำเป็นอะไรที่จะต้องทำโครงการป้องกันชายฝั่งในพื้นที่ที่หาร่องรอยการกัดเซาะชายฝั่งไม่เจอ ?!?!
ชายหาดอันเลื่องชื่อที่สุด Repulse beach รายล้อมไปด้วยคอนโดหรู โรงแรม บ้านพักตากอากาศของคนมีฐานะ ในช่วงฤดูร้อนจะคราคร่ำไปด้วยผู้คน เป็นชายหาดสาธารณะที่อยู่ไม่ไกลจากเมืองมากนัก และช่วงหน้า Low season แบบนี้ หากนักท่องเที่ยวจะลงเล่นน้ำ ต้องดูแลตัวเอง เนื่องจากไม่มีเจ้าหน้าที่ประจำ ในช่วงนี้สถานที่ท่องเที่ยวหลายแห่งถือโอกาสปิดตัวเพื่อซ่อมแซม บำรุงรักษา facilities ต่างๆให้พร้อมกลับมาใช้ได้อย่างสมบูรณ์ก่อนการมาถึงของช่วง High เอาใจนักท่องเที่ยวจนเกินพอดี ทรัพยากรจะฟื้นตัวไม่ทัน
วีธีการลดผลกระทบจากการก่อสร้างริมทะเลคือการใช้ม่านดักตะกอนแบบนี้ค่ะ รายงาน EIA ชอบเขียนว่าต้องมีการใช้ม่านดักตะกอน แต่เอาเข้าจริงๆมีหรือเปล่า หากไม่ได้เข้าไปติดตาม ก็ไม่อาจทราบได้
เกิดอะไรขึ้นทางตอนเหนือของหาดนราทัศน์ ชายหาดเลื่องชื่อของ จ.นราธิวาส ในปี 2551 สังเกตจากภาพว่าเขื่อนกันคลื่นนอกชายฝั่ง (Breakwater) ทั้ง 8 ตัวถูกสร้างขึ้นด้านทิศเหนือของชายหาดนราทัศน์ เพื่อป้องกันการกัดเซาะชายฝั่งอันเนื่องมาจากผลกระทบจากการก่อสร้าง Jetty ที่ปากแม่น้ำบางนรา ด้านหลังเขื่อนกันคลื่นพบการฟอร์มตัวของ Tombolo เกือบตลอดทั้งแนว ในปีนี้เส้นสีเหลืองในภาพ (ระยะทางจากจุดอ้างอิงถึงแนวชายฝั่ง) มีระยะทาง 190 เมตร ต่อมาในปี 2557 พบว่าชายหาดด้านหลังเขื่อนกันคลื่น 4 ตัวท้าย ด้านทิศเหนือนั้นหดหายไปอย่างมาก จากเส้นสีเหลืองพบว่าระยะทางเหลือเพียง 90 เมตร นั่นแปลว่าชายหาด ณ ตำแหน่งอ้างอิงนี้หายไป 100 เมตร ถัดมาในปี 2562 สันทรายทิศตะวันออกของลำน้ำขาดหายไปเกือบทั้งหมด เกิดการตัดเป็นปากร่องน้ำใหม่ จากเส้นสีเหลืองพบว่าระยะทางเหลือเพียง 50 เมตร นั่นแปลว่าชายหาด ณ ตำแหน่งอ้างอิงนี้หายไป 140 เมตร เมื่อเทียบกับปี 2551 โครงสร้างทั้ง 8 นั้นมีวัตถุประสงค์เพื่อป้องกันการกัดเซาะชายฝั่ง โดยทั่วไปจะสามารถป้องกันพื้นที่ด้านหลังโครงสร้างให้ปลอดภัยได้ แต่จะเกิดผลกระทบในพื้นที่ถัดไปและพื้นที่ระหว่างช่องเปิดของโครงสร้าง แต่ในกรณีนี้ […]
ที่มา : https://www.facebook.com/DMCRTH/ วันที่ ๑๑ ธันวาคม ๒๕๖๒ กรม ทช. โดยศูนย์วิจัย ทช. อ่าวไทยตอนบนฝั่งตะวันออก ร่วมกับศูนย์วิจัย ทช. อ่าวไทยฝั่งตะวันออก สำรวจก้อนดินน้ำมัน (Tar Ball) บริเวณชายหาดพื้นที่ จ.ชลบุรี บริเวณชายหาดจอมเทียน ต.หนองปรือ อ.บางละมุง น้ำหนัก ๓.๓๗๙๐ กรัม และชายหาดบางแสน ต.แสนสุข อ.เมือง จ.ชลบุรี น้ำหนัก ๘.๗๔๓ กรัม ผลการตรวจวัดคุณภาพน้ำทะเล พบน้ำทะเลมีสีปกติ คลื่นลมสงบ ปัจจัยคุณภาพน้ำเบื้องต้นยังอยู่ในเกณฑ์ปกติ
ในประเทศที่เป็นหมู่เกาะ การคมนาคมขนส่งทางเรือถือเป็นกลไกหลักที่เชื่อมเกาะเชื่อมผู้คนเข้าด้วยกัน โครงสร้างป้องกันท่าเรือจึงมีความจำเป็นอย่างมากเพื่อความปลอดภัยต่อการจอด การขึ้นลงเรือ กระนั้นก็ตามผลกระทบที่เกิดกับพื้นที่ข้างเคียงเป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ ผู้มีส่วนได้เสียต้องช่วยกันขบคิดและเยียวยาผลที่เกิดขึ้นตามสมควร
นี่น่าจะเป็นอีกหนึ่งในโครงการ “ไทยแลนด์ริเวียร์ร่า” ที่รัฐบาลตั้งใจทำถนนเลาะเลียบริมทะเลตั้งแต่เพชรบุรี ประจวบฯ และชุมพร เพื่อพัฒนาเป็นแหล่งท่องเที่ยวขับเคลื่อนเศรษฐกิจ ตัดถนนเลาะเลียบทะเลแบบนี้ อีกไม่นาน โครงสร้างป้องกันชายฝั่งรูปแบบต่างๆจะตามมาเป็นระยะระยะ
หากเราสร้างถนนประชิดทะเลมากจนเกินพอดี … นี่คือสิ่งที่เกิดขึ้น และจะเกิดโครงสร้างอื่นๆตามมาอีก ซึ่งมีมูลค่ามากกว่าราคาถนนที่ก่อสร้างมากมายนัก