ข่าว

ที่มา: https://www.facebook.com/DMCRTH วันที่ ๒๘ มิถุนายน ๒๕๖๔ กรม ทช. โดยสำนักงาน ทช.ที่๖ (พังงา) สำรวจระบบหาดอ่าวพังงา (T8B253) ชายฝั่งทะเล ต.บางเตย อ.เมือง จ.พังงา ผลการตรวจสอบพบว่า ลักษณะหาดเป็นปากแม่น้ำ ทรายปนโคลน น้ำทะเลใส กระแสน้ำชายฝั่งไหลไปทางทิศใต้ อุณหภูมิชายหาด ๓๑.๗- ๓๒.๓ องศาเซลเซียส ความเร็วลม ๕ – ๕.๗ กม./ชม. อัตราคลื่นกระทบฝั่ง ๖ – ๘ ครั้ง/นาที พบขยะชายหาดเล็กน้อยถูกพัดพามากับน้ำทะเล เป็นชายหาดท่องเที่ยวพักผ่อนหย่อนใจ มีร้านขายอาหาร และใช้เป็นท่าเทียบเรือประมงพื้นบ้าน และไม่พบการกัดเซาะ​ชายฝั่งและโครงสร้างแข็งเพื่อป้องกันการกัดเซาะชายฝั่งเพิ่มเติม

ที่มา: https://www.facebook.com/STVPattaya/ กลุ่มประมงพื้นบ้านนาเกลือ ค้านแผนการก่อสร้างท่าเทียบเรือประมงตลาดลานโพธิ์ ชี้ไม่เกิดประโยชน์ไม่ตอบโจทย์ต่อวิถีชีวิต หวั่นสูญงบประมาณโดยใช่เหตุ วันนี้ (26 มิ.ย.) ที่ โรงแรม เดอะไซมิทพัทยา จ.ชลบุรี เมืองพัทยา ซึ่งมีแผนดำเนินการโครงการ Neo Pattaya ได้มอบหมายให้กลุ่มบริษัทที่ปรึกษาโครงการศึกษาสำรวจออกแบบเพื่อพัฒนาท่าเรือและระบบขนส่งทางทะเลรองรับนักท่องเที่ยวเชื่อมโยงภายในเมืองพัทยาและพื้นที่ต่อเนื่อง อำเภอบางละมุง จัดประชุมชี้แจงรูปแบบและแผนดำเนินการต่อภาคประชาชนครั้งที่ 1 โดยมีนายสมศักดิ์ สถิตเกษมสานต์ ผู้จัดการโครงการฯ พร้อมด้วย นายกนก เข็มนาค ผู้ชำนาญการสิ่งแวดล้อม ชี้แจงความเป็นมาและวัตถุประสงค์ของโครงการ ให้ กับประชาชนผู้มีส่วนได้ส่วนเสียในพื้นที่ ตามแผนการจะดำเนิน 4 โครงการ ประกอบด้วย 1.โครงการออกแบบรายละเอียดท่าเทียบเรือแหลมไม้รวก (หาดยินยอม) 2.โครงการออกแบบรายละเอียดท่าเทียบเรือประมงบริเวณตลาดลานโพธิ์ 3.โครงการออกแบบรายละเอียดเส้นทางเดินชมธรรมชาติตลาดลานโพธิ์-จุดชมทัศนีย ภาพปากคลองนาเกลือและคลองนกยาง (สะพานยาว) 4.โครงการออกแบบรายละเอียดจุดชมทัศนียภาพปากคลองนาเกลือและคลองนกยาง (สะพานยาว) นายสมศักดิ์ สถิตเกษมสานต์ ผู้จัดการโครงการฯ ชี้แจงว่าด้วยเมืองพัทยามีนโยบายจัดทำแผน Neo Pattaya พัทยาโฉมใหม่ใส่ใจไม่ทิ้งกัน โดยมีแนวคิดในการพัฒนา ประกอบด้วย 1.พัฒนาโมโนเรลสายสีเขียวสายสีแดงและสายสีเหลืองเชื่อมต่อสถานีรถไฟความเร็วสูงและรถไฟรางคู่เพิ่มสัดส่วนการเดินทางระบบราง 2. พัฒนาท่าเทียบเรือเพิ่มโครงข่ายการเดินทางทางน้ำเพิ่มมาตรฐานความปลอดภัยเพิ่มสัดส่วนการเดินทางทางน้ำ […]

ที่มา: กรมโยธาธิการและผังเมือง กรุณา click ที่ Download ใต้ชื่อเรื่องด้านล่างเพื่อนำไปสู่เอกสารฉบับเต็ม โดยมีกำหนดการประชุมดังนี้

ที่มา: https://www.facebook.com/Beachforlife.BFL/ ขอให้ยกเลิกโครงการก่อสร้างเขื่อนป้องกันตลิ่งริมทะเล หมู่ที่ 6 บ้านดอนทะเล ตําบลคันธุลี อําเภอท่าชนะ จังหวัดสุราษฎร์ธานี โดยกรมโยธาธิการและผังเมือง ด้วย กลุ่มรักษ์หนองนํ้าบ้านดอนทะเล เป็นกลุ่มชุมชนที่มีส่วนร่วมในการอนุรักษ์และรักษาสภาพแวดล้อมชายฝั่งทะเลบริเวณชายหาดดอนทะเล หมู่ที่ 6 ตำบลคันธุลี อำเภอท่าชนะ จังหวัดสุราษฎร์ธานี ถือเป็นการใช้สิทธิชุมชน ตามรัฐธรรมนูญแห่งราชอาณาจักรไทย พ.ศ. 2560 ในการมีส่วนร่วมกับรัฐเพื่อบำรุงรักษา ใช้ประโยชน์ทรัพยากรทางทะเลและชายฝั่งจากการทำงานอนุรักษ์และฟื้นฟูทรัพยากรมาต่อเนื่องพบว่า กรมโยธาธิการและผังเมือง ได้มีการดำเนินโครงการก่อสร้างเขื่อนป้องกันตลิ่งริมทะเล หมู่ที่6 ตำบลคันธุลี อำเภอท่าชนะ จังหวัดสุราษฎร์ธานีความยาว 1,291 เมตร โดยกรมโยธาธิการและผังเมือง ภายใต้งบประมาณประจำปี 2563 ลักษณะโครงการเป็นการก่อสร้างกำแพงกันคลื่นแบบเรียงหินใหญ่บนชายหาด การดำเนินโครงการดังกล่าวของกรมโยธาธิการและผังเมืองนั้น ทางกลุ่มรักษ์หนองนํ้าบ้านดอนทะเลมีข้อห่วงกังวลอย่างยิ่งต่อโครงการดังกล่าว ดังต่อไป 1) ความสมบูรณ์ของสภาพชายหาดดอนทะเล มีสภาพชายหาดที่สมบูรณ์มีแนวพืชผู้บุกเบิกชายหาด เช่น ผักบุ้งทะเล คนที สอทะเล และ พืชอื่นๆที่ปกคลุมหาดทรายแนวชายฝั่ง มีลักษณะหน้าชายหาดกว้าง 70-100 เมตร จากแนวพันธ์ุพืชตามธรรมชาติไม่พบว่ามีร่องรอยการกัดเซาะชายฝั่งอย่างรุนแรง จนเป็นเหตุให้ต้องก่อสร้างกำแพงกันคลื่นตลอดแนวชายหาดหมู่ที่ 6 บ้านคันธุลี […]

ที่มา: https://www.facebook.com/DMCRTH วันที่ ๒๓ มิถุนายน ๒๕๖๔ กรม ทช. โดยสำนักงาน ทช.ที่๖ (พังงา) ตรวจพื้นที่ระบบหาดเขต จ.พังงา ๒ พื้นที่ โดย (๑) ระบบหาดอ่าวคลองเรียน (T7D198) ท้องที่ ต.ลำแก่น อ.ท้ายเหมือง ลักษณะหาดทรายสีน้ำตาล เม็ดทรายละเอียด พบกากแร่สีดำปนอยู่กับทรายชายหาด น้ำทะเลขุ่น กระแสน้ำชายฝั่งไหลไปทางทิศใต้ พบขยะชายหาดที่มากับน้ำทะเลพบเล็กน้อย การใช้ประโยชน์ชายฝั่งใช้เป็นสถานที่ท่องเที่ยว พักผ่อนหย่อนใจ มีร้านค้าขายอาหาร ไม่พบนักท่องเที่ยว ไม่พบการกัดเซาะชายฝั่งหรือการก่อสร้างเพื่อป้องกัน​การกัดเซาะ​ชายฝั่งเพิ่มเติม (๒) ระบบหาดนางทอง (T7D197) ท้องที่ ต.คึกคัก อ.ตะกั่วป่า ลักษณะหาดทรายสีน้ำตาลเข้ม เม็ดทรายหยาบปนละเอียด พบกากแร่สีดำปนอยู่กับทรายชายหาด น้ำทะเลขุ่นเล็กน้อย กระแสน้ำชายฝั่งไหลไปทางทิศใต้ พบขยะชายหาดที่มากับน้ำทะเลมีเล็กน้อย การใช้ประโยชน์ชายฝั่งเป็นโรงแรม พบโครงสร้างป้องกันการกัดเซาะชายฝั่ง แบบกำแพงกันคลื่น (Seawell) ความยาว ๒๙๕ เมตร ที่มีอยู่เดิมในที่ดินกรรมสิทธิ์ และไม่พบการกัดเซาะ​ชายฝั่งเพิ่มเติม

ที่มา: กรมโยธาธิการและผังเมือง

ที่มา: https://www.facebook.com/DMCRTH วันที่ ๒๐ มิถุนายน ๒๕๖๔ กรม ทช. โดยสำนักงาน ทช.ที่๑ (ระยอง) ร่วมกับคณะของ พ.ต.ท.ดร.ฐนภัทร กิตติวงศา สส.พรรคพลังประชารัฐ ปลัด อ.แหลมสิงห์ กำนัน ผู้ใหญ่บ้าน และชุมชนในพื้นที่ ตรวจสอบเพื่อหาแนวทางแก้ไขปัญหาชายฝั่งทะเล กรณีการร้องเรียนความเดือดร้อนจากชุมชนในพื้นที่ ม.๕ ต.เกาะเปริด อ.แหลมสิงห์ จ.จันทบุรี รวม ๔๐ หลังคาเรือน ที่ได้รับผลกระทบจากการกัดเซาะชายฝั่ง โดยมีความประสงค์ให้จัดทำแนวป้องกันการกัดเซาะชายฝั่งที่มีความมั่นคงถาวร เช่น เสาปูนแนวกำแพงกันคลื่น หรือแนวหินทิ้ง เนื่องจากพื้นที่บริเวณดังกล่าวและบริเวณใกล้เคียงได้เคยมีการปักไม้ไผ่ชะลอคลื่นโดยงบประมาณของกรม ทช. ระยะทาง ๔ กม. ซึ่งได้ผลดีทางด้านทิศเหนือ ๑.๓ กม. ส่วนพื้นที่ที่เหลืออีก ๒.๗ กม. ยังมีผลกระทบ ทั้งนี้ จะได้นำข้อมูลไปพิจารณาเพื่อหาแนวทางแก้ไขที่มีความเหมาะสมต่อไป ในโอกาสนี้ พ.ต.ท.ดร. ฐนภัทร กิตติวงศา แจ้งว่าจะรวบรวมรายชื่อชุมชนที่ได้รับความเดือดร้อน เพื่อนำเสนอต่อที่ประชุมสภาผู้แทนราษฎรในการพิจารณางบประมาณในวันที่ ๒๓ […]

ที่มา: กรมโยธาธิการและผังเมือง

ที่มา: https://www.facebook.com/DMCRTH วันที่ ๑๗ มิถุนายน ๒๕๖๔ กรม ทช. โดยสำนักงาน ทช.ที่๗ (ตรัง) สำรวจสถานภาพชายฝั่งทะเล และพื้นที่เกาะในท้องที่ จ.ตรัง บริเวณระบบหาดปากน้ำสิเกา ท้องที่บ้านแหลมมะขาม ม.๓ ต.เขาไม้แก้ว อ.สิเกา จ.ตรัง สภาพโดยทั่วไปมีความสมดุล จากฐานข้อมูลของกรม ทช. ปี ๒๕๖๒ มีอัตราการกัดเซาะปานกลาง ระยะทาง ๘๐ เมตร ผลการตรวจสอบสภาพโดยทั่วไปไม่มีการกัดเซาะเพิ่มเติม และเริ่มปรับสภาพกลับสู่สมดุลโดยธรรมชาติ ส่วนบริเวณท้องที่บ้านหัวหิน ม.๖ ต.บ่อหิน อ.สิเกา จ.ตรัง สภาพโดยทั่วไปมีความสมดุล บางจุดมีการก่อสร้างเขื่อนหินทิ้ง และกำแพงป้องกันคลื่นประเภทลาดเอียง บริเวณจุดสิ้นสุดโครงสร้างมีผลกระทบต่อเนื่อง เกิดการกัดเซาะชายฝั่ง จากการเลี้ยวเบนของคลื่น (End effect) จากฐานข้อมูลของกรม ทช. ปี ๒๕๖๒ มีอัตราการกัดเซาะปานกลาง ระยะทาง ๑.๔๙ กม. จากการตรวจสอบมีอัตราการกัดเซาะประมาณ ๔.๖๘ เมตร/ปี […]